Categories
Auto news

Perodua MyBi – Replika Myvi Extreme 1.5 Versi Lego Dalam Skala 1:1

Sebuah replika Myvi Extreme 1.5 bersaiz sebenar telah dihasilkan menggunakan Lego oleh anak tempatan dan dipamerkan di Publika baru-baru ini.

Seperti yang anda tahu, Perodua Myvi kini sudah mencapai generasi yang ketiga. Walau bagaimanapun, mengapa model Myvi Extreme 1.5 yang dipilih dan bukanlah Myvi generasi baharu?

Myvi Extreme 1.5

Sebenarnya, Myvi Extreme 1.5 ini merupakan Myvi generasi kedua dengan penambahan pada kit badan yang lebih agresif seperti spoiler belakang yang lebih besar dan sedikit penambahan pada bampar hadapan dan belakang.

Selain itu, Myvi ini generasi ini juga turut memperkenalkan kapasiti enjin yang lebih besar iaitu 1.5L DDVT. Ia merupakan enjin yang sama digunakan pada Perodua Alza. Cuma bezanya, Perodua Alza bersaiz lebih besar dan lebih berat berbanding Myvi. Kiranya, enjin 3SZ-VE 1.5 liter yang mampu menjana 109 PS dan 141 Nm ini lebih daripada memadai bagi Perodua Myvi.

Replika Perodua MyBi

Untuk memberi penghormatan yang selayaknya kepada jentera paling popular di Malaysia ini, Bryks Art telah menghasilkan replika saiz sebenar Perodua Myvi Extreme dengan warna popularnya, kuning yang diberi nama Perodua MyBi. Replika tersebut dihasilkan menggunakan 1.27 juta Lego sempena pameran King Of The Road yang berlangsung di Publika pada 26 hingga 29 Mei lalu.

Difahamkan, seramai 15 orang rakyat tempatan terlibat dalam projek yang mengambil masa 2 bulan untuk disiapkan ini. Jika dilihat dari jauh, pasti ada yang menyangka bahawa Myvi yang dipertonton ini merupakan kereta sebenar berdasarkan perinciannya yang amat teliti.

Exterior

Selain daripada logo Perodua yang ditukar kepada logo ‘B’, tiada apa yang berbeza pada bentuk luaran MyBi ini. Segala lampu yang ada seperti lampu kabus, lampu utama dan lampu signal turut dinyalakan menandakan MyBi ini lengkap dengan pendawaian elektrik yang mantap.

Bukan itu sahaja, model Lego ini juga hadir dengan sensor di bahagian belakang seakan-akan Myvi sebenar. Walau bagaimanapun, ada beberapa bahagian yang tidak dihasilkan dengan Lego seperti gandar, rim, tayar, pembesar suara, cermin serta beberapa buah mentol lampu.

Walaupun bahagian tayarnya bukanlah dihasilkan dengan menggunakan Lego, namun angkup brek dan cakera brek di belakang tayar tersebut ini dihasilkan daripada Lego.

Interior

Jika bahagian luaran kereta ini sudah membuatkan anda teruja, lihatlah bahagian interior kereta ini pula. Tempat duduk, stereng, bumbung, konsol tengah, perincian pintu, papan pemuka dan segala-galanya dihasilkan menggunakan Lego juga.

Lebih menarik, stereng yang dihasilkan daripada Lego itu juga boleh dipusingkan sambil ditemani paparan meter dan sistem infotainmen yang turut berlampu.

Tali pinggang keselamatan yang terdapat pada replika kereta ini turut mencuri perhatian apabila turut dihasilkan menggunakan Lego.

Replika Lain

Selain replika Myvi Extreme 1.5 ini, terdapat juga replika-replika lain yang dihasilkan dalam skala 1:4 yang lebih kecil seperti:

MyBi Rocket (Kereta Terbang)

MyBi ATV (Off-Road)

MyBi Tractor (Kerja Perladangan)

MyBi Tank (Ketenteraan)

MyBi Robot (Watak Baharu Transformers??)

Menurut Bryks Art, kesemua replika Myvi ini dihasilkan berdasarkan foto-foto dan meme popular berkaitan Myvi di internet. Jadi tidak hairanlah mengapa pameran ini dinamakan sebagai “King of The Road”.

*Kredit foto: Publika, Mohd Fahmi Jamaludin, Motorsports Malaysia

Categories
Auto news

Polis Siasat Penunggang Ganggu Lalu Lintas – Jalan Temiang-Pantai Bukan Port Lepak

Individu yang mengugut untuk melempar helmet ke arah kereta yang sedang melalui Jalan Temiang-Pantai baru-baru ini kini sedang disiasat polis.

Beberapa hari lalu, telah tular sebuah video dashcam di media sosial yang menunjukkan sekumpulan penunggang motosikal yang sedang berhenti di lorong kecemasan untuk menikmati keindahan ‘New Zealand Malaysia’ itu.

Namun seorang individu telah didapati mengganggu lalu lintas setelah berdiri di laluan jalan raya dan mengugut untuk melempar helmetnya ke arah kenderaan yang melalui jalan tersebut apabila dibunyikan hon. 

Individu Kini Disiasat Polis

Siasatan awal polis mendapati kejadian tersebut berlaku pada hari yang sama iaitu pada waktu tengah hari di mana terdapat sekumpulan penunggang motosikal yang berhenti dan meletakkan kenderaan di dalam laluan kecemasan di lokasi kejadian.

Berdasarkan rakaman video dari camera dashcam yang tersebar menunjukkan saat kereta menghampiri kumpulan motosikal terbabit, ada seorang penunggang motosikal yang berdiri di tengah jalan dan mengganggu jalan raya terbabit.

Apabila hon dibunyikan, individu tersebut bertindak seakan-akan tidak berpuas hati dan ingin melemparkan helmet tersebut ke arah kereta berkenaan. Video berdurasi 11 saat ini telah meraih perhatian orang ramai yang rata-rata menyelar tindakan individu terbabit.

Siasatan sedang dijalankan bagi mengesan pesalah yang terlibat. Kes disiasat di bawah Seksyen 48(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987 kerana melakukan halangan di atas jalan. Mana-mana pihak yang mempunyai maklumat terhadap kes berkenaan boleh menyalurkan maklumat kepada pegawai penyiasat kes iaitu Inspektor Fadzilah di talian 016-2895801.

Jalan Temiang-Pantai Bukan Lokasi Pelancongan

Meskipun laluan ini menghidangkan permandangan yang menarik, namun tahukah anda tindakan memberhentikan kenderaan di lorong kecemasan untuk bergambar dan melepak merupakan satu kesalahan?

Terdahulu, Pengarah JPJ Negeri Sembilan, Hanif Yusabra Yusuf berkata tindakan pemandu yang berhenti di lorong kecemasan tanpa sebab munasabah adalah satu kesalahan dan boleh dikenakan tindakan mengikut Kaedah 53(1) Kaedah-Kaedah Lalulintas Jalan 1959 iaitu tiada kenderaan boleh diletak di mana-mana lorong kecemasan kecuali kes kecemasan.

Bagi kesalahan itu, denda boleh dikenakan kepada pemandu tidak melebihi RM2,000 atau penjara tidak lebih enam bulan mengikut Seksyen 119(2) Akta Pengangkutan Jalan 1987.

Bagi mereka yang merancang untuk menghentikan kereta di lorong kecemasan Jalan Temiang-Pantai ini, jangan terkejut sekiranya anda didatangi oleh pihak polis atau JPJ kerana pihak berkuasa sentiasa memantau dan melakukan penguatkuasaan di lokasi-lokasi tumpuan terutama di Jalan Temiang-Pantai bagi memastikan tiada sebarang pelanggaran undang-undang berlaku.

 

Categories
Auto news

Toyota Vios Generasi Baharu Keluar Ogos Ini?

Menurut beberapa laporan daripada media Thailand pada tahun lalu, Toyota Vios generasi baharu dikatakan akan dilancarkan di Thailand pada bulan Ogos 2022, diikuti model versi hibrid setahun kemudian pada bulan Ogos 2023. Betul ke?

Di Malaysia, Toyota Vios yang dijual merupakan versi kemas kini daripada model generasi ketiga yang diperkenalkan pada tahun 2020. Memandangkan terdapat khabar angin bahawa generasi baharu Toyota Vios bakal diperkenalkan di Thailand pada Ogos tahun ini, ini merupakan antara perkara yang anda perlu tahu mengenai model ini.

Guna Plafform DNGA

Awal bulan ini, media Thailand, Headlight Magazine telah berkongsi beberapa spy shots yang kelihatan seperti prototaip Vios generasi akan datang yang ditutup dengan pelekat penyamaran. Berdasarkan khabar angin, Vios baharu akan dibina pada versi platform DNGA yang menyokong model baharu lain seperti Raize, Avanza dan Veloz. *Kredit foto: Headlight Magazine

Walaupun banyak perincian reka bentuk pada prototaip Vios generasi seterusnya disembunyikan oleh pelekat penyamaran, namun reka bentuknya dijangka meminjam beberapa tema penggayaan daripada Konsep Sedan Daihatsu DN-F 2017.

Enjin Dan Output

Berdasarkan ramalan rakan media di Thailand, Vios generasi baharu itu dikatakan bakal ditawarkan dengan enjin 1.2L NA yang menghasilkan 92 PS dan 109 Nm tork. Selain itu, ada juga ura-ura bahawa Vios baharu nanti bakal hadir dengan enjin hibrid 1.5L kitaran Atkinson seperti yang ada pada Toyota Prius C.

Walau bagaimanapun, Vios sering dipasarkan sebagai model sedan mampu milik oleh Toyota, jadi mungkin ia tidak akan dibekalkan dengan sistem hibrid penuh seperti yang ada pada Prius, tetapi mungkin dibekalkan dengan sistem hibrid ringan (MHEV) yang lebih ringkas.

Untuk pasaran Malaysia, Vios generasi baharu ini dijangka hadir dengan enjin yang sama seperti Avanza terkini, iaitu enjin 1.5L Dual VVT-I bersama transmisi D-CVT yang menghasilkan 106 PS dan 137 Nm tork.

*Kredit foto: TopGear Philippines

Bayangan Rekaan Vios Generasi Baharu

Sementara itu, media Filipina pula berkongsi imej bayangan bagi Toyota Vios baharu nanti dengan rekaan yang lebih agresif dengan penggayaan rupa hadapan seperti produk Gazoo Racing (GR). Sekali pandang, rupanya kelihatan saling tak tumpah seperti Toyota Avanza terkini yang lebih kecil.

Di bahagian sisi, terdapat satu garis lurus berterusan dari lampu hadapan ke lampu belakang sementara garis badan di bahagian bawah pintu pula berterusan ke bampar belakang.

*Kredit foto: TopGear Philippines

Di bahagian belakang, reka bentuknya lebih kemas dengan rekaan lampu mendatar nipis yang bersambung seperti yang terdapat pada Veloz.

Walau bagaimanapun, ini hanyalah rupa bayangan sahaja yang dicipta oleh media Filipina. Jika benar ia bakal dilancarkan pada Ogos ini, nantikan sahaja pengumuman daripada Toyota tidak lama lagi!

Categories
Auto news

Viral Myvi Driver Jailed And Fined For Reckless Driving

A golf caddy has been sentenced to jail after a viral video caught him bullying another motorist on the MRR2.

Many drivers in Malaysia think they are above the law. They bully other motorists on the road and drive recklessly without a care in the world.

Thanks to smartphones and dashcams, these drivers don’t get away with their thuggish behaviour anymore. 

The imprisonment of a golf caddy proves precisely this after a viral video of the person bullying and obstructing traffic went viral on Facebook.

According to The Star, Magistrate Fardiana Haryanti Ahmad Razali has imposed a jail term and an RM8,000 fine on M. Yuvarajan, 32, after he pleaded guilty to driving in a reckless manner that endangered other road users. 

He was charged under Section 42 (1) of the Road Transport Act 1987 and punishable under the same law, which carries a maximum jail term of five years and a fine of not less than RM5,000 and a maximum of RM15,000, as well as being banned from driving for not less than five years.

It was also found that Yuvarajan was driving a vehicle that used a fake vehicle registration number which prompted Fardiana Haryanti to also fine Yuvarajan RM8,000 for this offence under Section 108 (3) (e) of the Road Transport Act 1987.

The offence is punishable under the same law, which carries a fine of not less than RM5,000 and up to RM20,000 or imprisonment of not less than one year and a maximum of five years, or both, upon conviction.

He was charged with committing both offences on the Middle Ring Road 2 (MRR2) on May 7.

The court ordered Yuvarajan to serve his jail term from the day of sentencing and disqualified him from holding or obtaining a driving licence for five years.

Yuvarajan appealed for leniency as he was supporting his wife and child, adding that he was not under the influence of alcohol at the time as claimed by the viral video.

Deputy Public Prosecutor Siti Nursyuhada Abd Rauf pressed for a just sentence to serve as a lesson.

The court also ordered Yuvarajan to serve a further four months in jail if he failed to pay the fines.

Categories
Auto news

VinFast To Move Legal And Finance HQ To Singapore

VinFast moves its legal and financial headquarters to Singapore in preparation for the company’s arrival on to the big stage.

Vietnamese electric vehicle maker VinFast has announced that it will move its legal and financial headquarters to Singapore in preparation for a public listing on the New York Stock Exchange and the first production of the vehicle for the U.S. and European markets.

VinFast NYSE Listing

As reported by Reuters, the budding Vietnamese company, which will start building its VF8 electric SUV next week, its own E.V. batteries, and begin construction of its $4 billion assembly plant in the U.S. later this year, said that “Singapore is a jurisdiction that will give investors more confidence.”

Its CEO, Le Thi Thu Thuy said she planned to spend more time in Singapore, where VinFast is buying a building, turning its holding company into an operating hub that would include an office and housing for staff and executives.

EV expansion is independent of IPO

Thuy however, declined to comment on the IPO when asked but said the company’s EV expansion plans do not depend on the listing. “Like any large company, we always consider all possible financing transactions,” Thuy said.

Vingroup Chairman Pham Nhat Vuong said earlier this month that VinFast had filed an initial public offering (IPO) in the United States through its Singapore-based holding company, but market conditions may push the deal into 2023.

VinFast was founded in 2017 to produce vehicles with internal combustion engines (ICE), but in January 2021, the automaker announced that it would stop producing ICE vehicles by the end of 2022 and instead focus on the development of all-electric vehicles.

VF8 and VF9 EV nearly ready for the big stage

According to Thuy, VinFast’s overseas expansion plans will start with the VF8, a medium-sized electric crossover powered by a 90 kWh battery, capable of covering a distance of about 500 km on a single charge.

The first VF8 model will use batteries from South Korea’s Samsung SDI, but VinFast has developed its own batteries as protection against future shortages. The automaker will begin battery production in August and expects to produce about 3,000 vehicles with its own batteries by the end of the year.

Alongside its VF8, Vinfast has also been developing the larger VF9, though that was delayed by about a month because of the impact of COVID-19 containment measures in Shanghai on suppliers, Thuy said.

“We will deliver cars to the international market by the end of the year. All of our efforts are on the start of production for the VF8,” Thuy said to Reuters.

VinFast is particularly betting on the U.S. market, where it hopes to sell the two SUVs with prices from about $41,000 with a battery leasing plan. It aims to open its first showrooms in California by early July, including a flagship site in Santa Monica, Thuy said.
 

Categories
Auto news

Pelajar Bermotosikal Ke Sekolah Tanpa Lesen – Undang Risiko Kepada Diri, Orang Lain

Tindakan ibu apa atau penjaga yang membenarkan pelajar bermotosikal ke sekolah tanpa lesen perlu dihentikan serta merta atas risiko yang tinggi.

Pelajar sekolah dan motosikal memang tak dapat dipisahkan. Ada yang lengkap berlesen dan bertopi keledar, malah ada juga yang lebih ranggi tanpa lesen dan helmet.

*Kredit foto: Utusan

Seperti biasalah, walaupun tak semua pelajar melanggar peraturan dan tidak berlesen, tetapi yang sering menunggang secara berbahaya dengan baju sekolah inilah yang sering kita lihat tular di internet mahupun ternampak di depan mata sendiri.

Apa-apa pun, tidak kisahlah atas sebab apa sekalipun mereka dibenarkan untuk bermotosikal ke sekolah, tindakan itu merupakan perkara yang berisiko bukan sahaja kepada pelajar tersebut, malah kepada pengguna jalan raya lain.

*Kredit video: Dashcam Owners Malaysia

Tak Tahu Undang-Undang

Tahu bawa motosikal tak semestinya mereka sudah layak untuk berada di atas jalan raya bersama kenderaan pelbagai jenis dengan berbeza-beza kelajuan. Kebanyakan mereka masih tidak peka terhadap undang-undang jalan raya kerana masih belum menghadiri kelas lesen.

Buktinya, baru-baru ini, sebuah rakaman video dashcam yang tular di Facebook menunjukkan dua orang pelajar perempuan sekolah menengah yang terjatuh dari sebuah motosikal setelah hampir berlaga dengan sebuah lagi motosikal yang membuat pusingan U di garisan berkembar.

Persamaannya, ketiga-tiga pelajar tersebut tidak menggunakan topi keledar. Walaupun mereka mungkin hanya bermotosikal di kawasan perumahan atau kawasan berdekatan sekolah sahaja, namun itu tidak bererti mereka tidak terdedah kepada risiko yang mungkin boleh membawa maut.

Tak Mahir Tunggangan Defensif

Selain itu, pengalaman menunggang juga agak kurang bagi pelajar yang masih tidak berlesen (terutama mereka di bawah 16 tahun) membuatkan mereka tidak begitu biasa menunggang motosikal di kawasan yang sibuk dengan pelbagai kereta berbanding kawasan perumahan.

Dalam hal ini, mereka yang sudah bermotosikal untuk bertahun-tahun pasti sudah lebih berpengalaman dalam membaca situasi di jalan raya yang memerlukan mereka bertindak dengan pantas supaya tidak terlibat dalam kemalangan akibat perbuatan pengguna jalan raya lain, terutama ketika mencelah.  

Di jalan raya, macam-macam situasi boleh terjadi akibat perbuatan pengguna jalan raya lain. Oleh kerana pelajar ini bermotosikal, risikonya jauh lebih besar berbanding mereka yang berkereta misalnya.

*Kredit foto: Harian Metro

Defensive riding adalah strategi yang membantu penunggang motosikal untuk sentiasa mengawal dan tidak terkejut dengan tindakan orang lain. Ia adalah mengenai memerhati, menjangka, merancang lebih awal dan strategi ini membolehkan penunggang motosikal kekal dalam keadaan selamat yang boleh dikawal.

Untuk menggunakan defensive riding dengan berkesan, kemahiran yang diperlukan ialah:

Kewaspadaan
Pemerhatian
Kesedaran
Jangkaan
Perancangan
Kawalan

Untuk mahir dalam defensive riding, anda perlu pergi kelas untuk betul-betul belajar dengan lebih mendalam. Nak belajar sendiri pun tiada masalah, namun perkara itu perlukan lebih banyak masa di atas jalan dan pengalaman untuk dikuasai, bukanlah sesuatu yang dapat dipelajari dalam sekelip mata. 

*Kredit foto: Kosmo

Jadi Penyumbang Statistik

Tahukah anda bahawa golongan belia yang merupakan harapan negara di masa hadapan merupakan golongan paling ramai dicatatkan terlibat dalam kemalangan maut sejak tahun 2019?

Perdana Menteri, Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob berkata jumlah kemalangan jalan raya di negara ini agak membimbangkan dengan sebanyak 14,308 kes direkodkan pada 2019 hingga 2021 dan golongan belia mencatatkan kes kematian tertinggi dengan purata 7,077 kes yang mencecah 50% daripada kadar kematian keseluruhan.

*Kredit infografik: Sinar Harian

Berdasarkan statistik kematian penunggang motosikal yang dikeluarkan oleh PDRM dari tahun 2014 hingga 2020, sebanyak 13,436 kematian direkodkan merupakan golongan muda dari had umur 6 tahun hingga 30 tahun. Malah, motosikal kapcai juga dikenali sebagai pembunuh utama golongan kanak-kanak dan remaja di negara ini.

PM turut mengeluarkan kenyataan bahawa pihak JPJ berhasrat untuk mengurangkan kadar maut akibat kemalangan sebanyak 50% menjelang tahun 2030. Oleh itu, JPJ akan memperbanyakkan lagi program advokasi dan keterlibatan dengan pihak tertentu bagi memberi kesedaran keselamatan jalan raya.

Apa Yang Boleh Dibuat?

Pujian harus diberikan pada Polis Daerah Nilai yang menjalankan OP DIDIK di Sekolah Menengah Kebangsaan (SMK) Dato’ Mohd Said ketika waktu persekolahan tamat dan pelajar pulang dari sekolah. Operasi itu telah menyaksikan sebanyak 29 saman dikeluarkan atas kesalahan seperti tiada lesen memandu (kesalahan tertinggi), cukai jalan tamat tempoh dan tidak memakai topi keledar.

Op Didik ini diadakan bertujuan untuk memberi pendidikan dan advokasi kepada para pelajar sekolah supaya mengambil langkah-langkah keselamatan dalam menggunakan motosikal dari rumah ke sekolah dan pada masa yang sama memberi peringatan supaya mematuhi peraturan dan undang-undang lalulintas.

Dengan adanya operasi sebegini diharapkan para pelajar dapat mematuhi peraturan dan undang-undang lalulintas yang telah ditetapkan termasuklah menunggang motosikal dengan memakai topi keledar, mempunyai lesen memandu yang sah dan mematuhi had kelajuan.

Yang paling penting, pihak berkuasa dah jalankan tanggungjawab mereka. Jadi ibu bapa atau penjaga turut perlu lebih tegas dalam melarang anak-anak yang masih belum cukup umur untuk mengambil lesen motosikal daripada menaiki motosikal. Mungkin anak anda penunggang yang berhemah, namun adakah mereka cukup bersedia untuk berada di atas jalan raya bersama ribuan kenderaan lain tanpa ilmu yang cukup?

Categories
Auto news

Honda Payung Rupa Baharu CR-V 2023 – Lebih Agresif, Lebih Sporty

Honda telah menyiarkan imej rasmi bahagian hadapan dan belakang Honda CR-V 2023 untuk pasaran Amerika, menandakan pelancarannya di peringkat global sudah tidak lama lagi.

Walau bagaimanapun, gambar tersebut hanya menampilkan separuh sahaja daripada bahagian hadapan dan belakang SUV tersebut. Walau bagaimanapun, The Ajerul telah menggunakan teknik ‘mirror’ pada gambar tersebut dan berkongsi di Facebook untuk memberikan gambaran rupa penuh model tersebut.

*Kredit foto: The Ajerul

Apa Yang Anda Perlu Tahu Tentang Honda CR-V 2023

Walaupun imej penuh model ini sudah dibocorkan sebelum ini, namun imej rasmi yang dikeluarkan Honda ini sedikit sebanyak memberi petuntuk berkenaan perincian sebenar kereta ini apabila dilancarkan kelak.

*Kredit foto: The Ajerul

Exterior

Reka bentuk hadapan yang lebih agresif dengan penambahan perincian kemasan krom di bahagian bawah bampar hadapan dengan garisan berbentuk C di bahagian hujungnya, kemasan gril berbentuk hexagon, lampu DRL nipis yang memanjang di atas lampu utama LED.
Bahagian belakang pula, lampu belakang dengan rekaan baharu berbentuk-L pada CR-V 2023 ini membuatkan ia kelihatan seperti sebuah model Volvo. Rekaan perumah tip ekzos kereta ini juga disekalikan pada bampar.
Cermin sisi kini diletakkan pada bahagian panel pintu kereta seperti kebanyakan model terkini Honda.
CR-V generasi baharu ini direka dengan konsep garis badan sama seperti HR-V generasi ketiga.

Enjin Dan Prestasi

Honda CR-V 2023 ini bakal hadir dengan sistem hibrid yang lebih canggih yang menawarkan pemanduan yang lebih sporty seperti sistem hibrid e:HEV di Civic yang menawarkan 184 PS dan 315 Nm tork.
Model CR-V sedia ada di AS sudah dilengkapi dengan sistem hibrid i-MMD yang menggabungkan enjin 2.0 liter NA yang berfungsi sebagai penjana untuk menggerakkan motor elektrik.
Mungkin ia bakal memperkenalkan output kuasa yang lebih tinggi dengan bateri yang lebih besar atau memperkenalkan versi plug-in hybrid seperti di pasaran China ke pasaran global.
Untuk versi petrol biasa, Honda dijangka bakal menawarkan enjin turbo sama iaitu 1.5L VTEC Turbo yang menghasilkan 193 HP dan 243 Nm tork dengan transmisi CVT yang dipancarkan sama ada pada FWD atau AWD.

Interior?

Sayangnya, masih tiada satu pun gambar interior Honda CR-V 2023 ini dibocorkan, tidak kiralah dari sumber rasmi mahupun tidak. Apa-apa pun, kemungkinan besar bahagian dalamannya juga akan diperbaharui sepenuhnya dengan kemasan yang lebih moden.

Tarikh Pelancaran

Selain perincian lanjut, tarikh pelancaran model ini di peringkat global juga masih menjadi tanda tanya. Namun ia dijangka membuat kemunculan rasmi pada suku ketiga tahun ini dan penghantarannya dijangka bermula pada suku keempat tahun ini.

Categories
Auto news

Tengku Djan, Mika Hakimi Tawan Perlumbaan 1 dan 2 TGR Vios Sprint Cup

Berada di tempat yang betul dan menyerang pada masa yang tepat menjadi formula kemenangan bagi pasangan pelumba Tengku Djan Tengku Mahaleel dan Mika Hakimi yang merekodkan kemenangan cemerlang dalam Perlumbaan 1 dan 2 GAZOO Racing Vios Sprint Cup.

Pasangan pelumba dari pasukan Prima Pearl TD Racing mencatatkan perlumbaan yang memberangsangkan di Litar Antarabangsa Sepang setelah memenangi kedua-dua perlumbaan yang mengambil masa selama satu jam.

Mika yang berusia 18 tahun memecut ke garisan penamat sebagai pemenang selepas merampas kedudukan pendahulu dalam pusingan terakhir Perlumbaan 1 sementara Tengku Djan, Juara keseluruhan Cabaran Vios sebanyak tiga kali dan Raja Drift Malaysia terpaksa menunggu sehingga peringkat kedua terakhir Perlumbaan 2 untuk merampas kemenangan.

Tidak seperti Perlumbaan 1 yang diadakan dalam keadaan panas terik, Perlumbaan 2 berlangsung selepas perlumbaan tertunda dua kali akibat hujan. Sejurus reda, permukaan litar sepanjang sekitar 5.543km menjadi lebih mencabar dan licin.

Keputusan Perlumbaan 2 Vios Sprint Cup 

Tengku Djan Ley/Mika Hakimi – Prima Pearl TD Racing
Boy Wong/Nabil Azlan – Axle Motorsports
Hayden Haikal/Naquib Azlan – Axle Motorsport
Eddie Liew/Putera Adam – Laser Motor Racing
Farique Hairuman/Tarmimi Tahang – M7 Japan Project Racing Team

Statistik Perlumbaan

Grid Perlumbaan 2 terdiri daripada 19 kereta atau 38 pemandu, dengan kemasukan pelumba Laser Motor Racing, Eddie Liew dan Putera Adam yang dapat mengatasi masalah teknikal yang menyingkirkan pasangan itu dari memulakan Perlumbaan 1.

Tengku Djan dan Mika memulakan Perlumbaan 2 di tempat keenam kedudukan setelah dikenakan hukuman penalti. Walau bagaimanapun, pendahulu grid Perlumbaan 2, pasangan Ady Rahimy dan Abdul Miqail memulakan permulaan yang baik tetapi gagal mengekalkan pendahulu perlumbaannya apabila Vios yang dipandu berpusing keluar trek sebaik perlumbaan memasuki pusingan kedua.

Itu membuatkan Naquib sebagai pendahulu perlumbaan bersama Bradley, disamping Nabil dan Mika dalam mengejar. Kedudukan kekal tidak berubah selama empat pusingan sehingga Bradley tersilap menilai kadar breknya, membuatkan beliau kehilangan kedudukan kepada Nabil dan Mika.

Pelumba yang paling mencuri perhatian adalah Putera Adam yang melonjak 17 anak tangga dari kedudukan terakhir dan mendahului pada pusingan ke-7 perlumbaan. Pelumba berusia 16 tahun itu memecut laju dan menjadi pelumba terakhir yang membuat hentian pit wajib bagi penukaran pemandu.

Berbaki 30 minit perlumbaan, pasangan Putera Adam yang kini memandu, Eddie mendahului perlumbaan di hadapan Tengku Djan. Namun jarak tersebut berkurangan setelah  pusingan demi pusingan apabila pasangan Tengku Djan dan Boy melepasi litar hampir satu saat setiap pusingan lebih pantas, dan menjelang pusingan ke-14, ketiga-tiga pemandu itu bersaing untuk kedudukan pendahulu.

Dengan hanya berbaki tiga pusingan, Tengku Djan menyerap tekanan untuk bergerak dari tempat ketiga ke tempat pertama seperti yang dilakukan pasangannya, Mika pada hari untuk memenangi Perlumbaan 1.

Bagi Tengku Djan, Mika mempamerkan kelajuan yang hebat apabila berjaya kekal tenang sepanjang perlumbaan berlangsung. Kerjasama antara kedua-dua pemandu amat penting untuk bersaing dalam perlumbaan seperti ini, katanya.

Format Baharu Tawar Kelainan

Sementara itu, Presiden UMW Toyota Motor Ravindran K. berkata GAZOO Racing Vios Sprint Cup dan format perlumbaan satu jam dengan pertukaran pemandu sudah pasti memperkenalkan dinamik baharu kepada perlumbaan.

 “Elemen-elemen ini digabungkan adalah selaras dengan usaha kami untuk menyumbang bukan sahaja minat yang semakin meningkat dalam sukan permotoran, tetapi untuk menjadikannya lebih menarik untuk pasukan dan pemandu yang mengambil bahagian serta penonton dan peminat,” kata Ravindran.

Perlumbaan GAZOO Racing Vios Sprint Cup telah diadakan sempena Siri Kejohanan Malaysia (MCS) yang menampilkan dua perlumbaan 1 jam pada hujung minggu, dengan setiap pasukan menampilkan dua pemandu untuk bersaing dalam Vios untuk mendapatkan hadiah berjumlah RM60,000.

Categories
Auto news

Tambang Mahal, Lesen Syarikat e-hailing Boleh Ditarik – Menteri Pengangkutan

Sekiranya syarikat e-hailing mengenakan surcaj melebihi 200% daripada tambang asas, lesen operasi syarikat tersebut akan ditarik balik atau digantung, kata Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Dr Wee Ka Siong.

Tambah Wee, mengikut tambang asas, harga yang sepatutnya dikenakan adalah antara RM0.70 hingga RM0.90 satu kilometer namun syarikat pengendali e-hailing diberi kelonggaran mengenakan surcaj yang ada peraturan, berdasarkan kepada permintaan dan penentuan harga dinamik.

MOT Beri Amaran Kepada Syarikat e-hailing

Wee telah mengingatkan supaya syarikat e-hailing tidak terus mendesak kerajaan dengan pelbagai permintaan dan alasan atau Kementerian Pengangkutan (MOT) terpaksa mengambil tindakan mengawal selia industri itu.

“Jangan paksa saya, satu hari nanti saya terpaksa mengawal selia industri e-hailing. Saya tidak mahu sehingga kami terpaksa ganggu ekonomi gig sebab itu saya kata kita kena buat secara harmoni,” katanya.

Ekoran penjelasan Grab baru-baru ini yang mengatakan punca harga naik adalah kerana permintaan meningkat dan pemandu berkurang, Wee berkata alasan itu tidak masuk akal.

Sambil itu, Wee juga menegaskan bahawa MOT tidak memihak pada syarikat e-hailing seperti yang dinyatakan oleh Gabungan Persatuan-Persatuan Pengguna (FOMCA) dan Persatuan Pengguna Islam Malaysia (PPIM).

Beliau turut menyifatkan dakwaan syarikat pengendali e-hailing bahawa MOT tidak membantu industri e-hailing sebagai amat mengecewakan kerana kerajaan telah memberi kemudahan kepada mereka untuk mencari pekerja.

Namun, Wee berkata mereka masih lagi meminta keistimewaan supaya Lesen Kenderaan Pengangkutan Awam (PSV) untuk pemandu e-hailing dimansuhkan.

“Kepada mereka yang mahu berkecimpung menjadi pemandu e-hailing, mereka perlukan lesen PSV dan ia adalah dasar yang jelas,” tambah Wee.

Jelas Wee, syarikat pengendali e-hailing tidak boleh menyalahkan MOT jika mereka tidak boleh mencari pemandu kerana mereka telah diberi kelonggaran untuk kursus PSV yang dikendalikan di syarikat masing-masing.

Lapor Pada MOT Jika Tambang Mahal

Wee menyeru orang ramai yang mengalami tambang e-hailing empat kali ganda lebih tinggi supaya tampil membuat laporan rasmi dan MOT tidak akan teragak-agak untuk mengambil tindakan jika laporan itu didapati betul.

Setakat ini, sebanyak 28 syarikat e-hailing yang beroperasi di Lembah Klang termasuk yang berkapasiti kecil selain perkhidmatan teksi.

Ini membolehkan pengguna membuat pilihan menggunakan perkhidmatan yang lebih murah jika tambang yang ditawarkan sesebuah syarikat itu tidak munasabah.

Categories
Auto news

Charging An EV At Home – What Are Your Options?

 

If having an EV is like driving a car from the future, then finding an ideal home charging solution is like owning your own filling station outside your front door. 

The experience of enjoying a modern vehicle like the ones powered purely by electricity should come with advantages beyond what you experience behind the wheel, and a fundamental difference here is that a bay of batteries replaces the role of a fuel tank.

While public charging facilities have not yet matched petrol stations in terms of widespread availability, ensuring your EV sets off with the required amount of charge can be done on a daily basis. However, while most automakers agree that setting up an AC charger at home is a vital first step, most have not offered these solutions at particularly affordable rates. 

On the other hand, most first time EV owners may feel obligated to purchase home charging packages directly from the automaker not realising that the majority of AC (alternating current) chargers are universally compatible across vehicles, are of very high quality, and are often less expensive due to less brand mark-up. 

By the way, do you know how long it takes your battery to charge up to 60%, 80%, or even 100%? If not, click this link for a handy EV charging time calculator.

Plugging in for a charge at the end of a day, after an evening commute, would mean that the average EV will have roughly 12 to 14 hours (depending on battery size and rate of charge of course) to either top off its charge levels or completely refill a near-depleted battery. 

There are DC (direct current) chargers out there that are advertised to be able to charge an EV (usually up to 80% before trickle charging) in under an hour, maybe even in under 30 minutes. However, they are much costlier to set up and maintain and therefore much more expensive to plug into as an EV user. 

DC chargers also have a somewhat hidden downside as frequent use of them can be more detrimental as they may increase the rate of degradation of lithium-ion batteries that EVs today use and rely on due to the added stresses of a rapid charge cycle. 

While slower in delivering their rate of charge, AC chargers are generally more gentle to a given EV’s internals, including its battery and circuitry, prolonging the vehicle’s service life. They are also much less stressful on the electrical grid, more economical, and therefore ideal for home installation.

Having a home AC charger will also significantly improve the convenience and cost of everyday driving since your EV’s maximum range and capacity are in your hands and therefore much more easily kept at a high level. 

To this end, EvGuru has been one of the top-rated EV charging solution providers in Malaysia with a range of different home AC chargers to choose from multiple brands. All come with comprehensive product support and consultation to ensure that purchase and installation are handled smoothly whether you are housed in a landed property or a condominium/apartment.

Best of all, they offer all their products with a 3-month installment plan that ranges from as low as RM940/per month. Once the AC charger is up and running, there is not much left to do besides charge and charge and charge again.

But don’t take our word for it, do your own research here, you can check out the different types of AC chargers available for your home, compare them with each other and even get a consult from EVGuru on the best type of AC charger for your home. 

Good luck! 

Language